Una de las preguntas más recurrentes de los conductores es si la gasolina o el diésel barato de gasolineras low-cost (como Plenoil, Ballenoil, BonÀrea o marcas de supermercado) puede dañar el motor a largo plazo o si es idéntico al de marcas tradicionales como Repsol, Cepsa o BP.
El origen común del combustible: CLH / Exolum
En España, todo el combustible que se distribuye a las gasolineras (independientemente de si son baratas o de marca premium) procede de los mismos almacenes logísticos de Exolum (antigua CLH). Por ley, este carburante base cumple estrictamente la normativa de calidad europea (EN 228 para gasolina y EN 590 para gasóleo). Por tanto, **el combustible base de una gasolinera low-cost es exactamente el mismo que el de una premium**.
La diferencia clave: Los aditivos
La variación real reside en los aditivos que se añaden al combustible al llenar el camión cisterna en los centros de distribución:
- Marcas Premium: Desarrollan aditivos químicos propios diseñados para mantener limpios los inyectores, reducir la fricción metálica del motor, evitar la formación de espumas al repostar y optimizar ligeramente la combustión interna.
- Gasolineras Low-Cost: Utilizan un paquete de aditivos básico estándar (como el aditivo HQ300 / HQ400 suministrado por Exolum) que garantiza la protección mínima requerida del motor y evita depósitos perjudiciales en las válvulas de admisión.
¿Cuál elegir para ahorrar dinero?
Para la gran mayoría de vehículos de combustión, el combustible básico de gasolineras automáticas baratas es perfectamente seguro y adecuado para el uso cotidiano. Alternar depósitos de gasolina tradicional con algún depósito de marca premium en viajes largos puede ayudar a realizar una limpieza preventiva del circuito de inyección sin necesidad de asumir el sobrecoste sistemático en el día a día.